近日，管理科學(xué)與工程學(xué)院王昊教授負(fù)責(zé)的北京市社科基金項(xiàng)目“靜態(tài)交通管理視角下的北京市交通減堵策略研究”相關(guān)研究成果刊發(fā)于《北京日報(bào)》理論周刊，題為《靜態(tài)交通精細(xì)化管理對城市減堵具有重要作用》。

作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，規(guī)范有序合理的靜態(tài)交通環(huán)境不僅是保障停車便捷和道路行駛通暢的基礎(chǔ)，也是影響機(jī)動(dòng)車保有量和行駛量的重要因素，關(guān)系到城市交通的運(yùn)行效率。該項(xiàng)研究從我國大城市靜態(tài)交通管理面臨的突出問題切入，以停車收費(fèi)政策為主要研究對象，分析了靜態(tài)交通精細(xì)化管理對于城市減堵的重要作用。研究結(jié)果表明，對停車收費(fèi)價(jià)格的調(diào)節(jié)既能直接影響出行者的出行行為，還能顯著調(diào)節(jié)城市居民的出行結(jié)構(gòu)，是助力交通需求管理的有效經(jīng)濟(jì)手段之一。另外，不同類型的停車收費(fèi)價(jià)格對城市居民的出行選擇影響也有所不同，公共交通的發(fā)達(dá)程度、法律法規(guī)的執(zhí)行效率也會(huì)對城市居民出行產(chǎn)生一定影響。

研究還對提升城市靜態(tài)交通管理水平提出了政策建議。一是停車收費(fèi)價(jià)格的調(diào)控需要控制在合理的范圍區(qū)間；二是停車收費(fèi)價(jià)格的調(diào)整需要配合其他調(diào)控措施；三是停車收費(fèi)價(jià)格的調(diào)控需要根據(jù)地區(qū)人均工資收入或可支配收入進(jìn)行多階段動(dòng)態(tài)調(diào)整。

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撰稿：朱淑賢

審核：劉志東