根據(jù)《中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)術(shù)專著出版資助管理辦法》（校發(fā)〔2021〕38號(hào)），學(xué)校于4月份啟動(dòng)2022年度中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)術(shù)專著出版資助申報(bào)工作，經(jīng)過各單位初審、專家評(píng)審，學(xué)校共評(píng)出資助20本專著出版，其中我院李國平、謝娜兩位老師獲此殊榮。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)術(shù)專著出版資助項(xiàng)目設(shè)立于1996年，為推動(dòng)我校科研事業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)學(xué)校“雙一流”建設(shè)目標(biāo)起到了重要作用。出版資助的主要是具有較高理論水平和應(yīng)用價(jià)值的學(xué)術(shù)專著。

《基于碳排放的生態(tài)價(jià)值補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)研究》——李國平，內(nèi)容簡介：黨的十八大指出，建立反映市場(chǎng)供求和資源稀缺程度、體現(xiàn)生態(tài)價(jià)值和代際補(bǔ)償?shù)馁Y源有償使用制度和生態(tài)價(jià)值補(bǔ)償制度是實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的迫切需要。創(chuàng)建生態(tài)價(jià)值補(bǔ)償制度首先需要解決生態(tài)價(jià)值補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)問題。為建立科學(xué)的生態(tài)價(jià)值補(bǔ)償體系，以促進(jìn)中國生態(tài)資源的有效利用與生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，李國平教授申報(bào)的專著《基于碳排放的生態(tài)價(jià)值補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)研究》在對(duì)碳排放與生態(tài)價(jià)值補(bǔ)償之間關(guān)系進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，探討如何建立一個(gè)基于碳排放的生態(tài)價(jià)值補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，以盡快建立健全規(guī)范的碳排放核算制度與核算體系，并進(jìn)行全面的碳排放核算。本專著進(jìn)行的研究有助于為生態(tài)資源價(jià)值補(bǔ)償提供理論依據(jù)，在實(shí)踐上有助于創(chuàng)建基于碳排放的生態(tài)資源價(jià)值補(bǔ)償制度。

《中國交通PPP項(xiàng)目投資影響效應(yīng)與財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)研究》——謝娜，內(nèi)容簡介：面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力和地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)疊加的復(fù)雜局面，中國政府鼓勵(lì)通過PPP模式吸引社會(huì)資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)領(lǐng)域，目前中國已成為全球最大的PPP區(qū)域市場(chǎng)。本書突出政府績效管理目標(biāo)，選擇具有行業(yè)代表性的交通領(lǐng)域，量化評(píng)價(jià)交通PPP項(xiàng)目影響效應(yīng)與財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。本書重點(diǎn)圍繞“交通PPP項(xiàng)目投資時(shí)空特征與影響效應(yīng)”、“交通PPP項(xiàng)目財(cái)政約束與投資潛力”、“交通PPP項(xiàng)目財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)測(cè)度”三大方向展開研究。揭示了極具中國特色的PPP項(xiàng)目投資區(qū)域選擇特征及深層次原因，所構(gòu)建交通PPP項(xiàng)目財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型具有較強(qiáng)的普適性和拓展性，在實(shí)踐上可為政府提供PPP財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工具。

撰稿：孫博娜

審核：劉志東